广西5年累计投入超千亿元支持西部陆海新通道建设

9月12日，记者从自治区政府新闻办举行的“广西高水平建设西部陆海新通道五周年”新闻发布会上获悉，自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，广西坚持系统谋划、深化改革、联动发展，高水平共建西部陆海新通道，5年累计统筹资金超1000亿元支持陆海新通道建设。目前，西部陆海新通道建设取得显著成效，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。

5年来，西部陆海新通道的基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强。

满载货物的铁海联运班列缓缓驶出钦州港。记者 周军 摄

通道基础设施互联互通水平提速升级。新通道骨干工程平陆运河、标志性工程黄桶至百色铁路正在加快建设，贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路先后建成通车，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁，陆海空数“四位一体”互联互通格局加快形成。

北部湾国际门户港枢纽功能持续提升。北部湾港综合吞吐能力超3.5亿吨，集装箱航线达76条，实现东盟国家主要港口全覆盖。集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长至2023年的802万标箱，年均增长20.4%。今年1—8月，集装箱吞吐量完成581.7万标箱、增长16%，货物吞吐量完成2.97亿吨、增长4.4%。

北部湾港钦州港自动化集装箱码头一派繁忙。记者 徐天保 摄

通道物流规模持续高速增长。2023年北部湾港海铁联运班列集装箱累计发运47.9万标箱，较2019年增长3倍。今年1—8月，海铁联运班列集装箱累计发运35.9万标箱（折合7171列）、增长17.4%，南宁机场国际货邮吞吐量完成7.1万吨、增长39%，继续保持快速增长态势。

通道营商环境持续优化。北部湾港初步实现海铁联运一体化运营，综合作业效率提升约20%。中越边境智慧口岸加快建设，建成后将进一步提升通行能力和效率，货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关。

通道产业集聚效应加速显现。中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设。通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额从2019年的3447.8亿元增长至2023年的6067.8亿元，年均增长15.2%。今年1—7月，通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额达3783.2亿元、增长17%，辐射带动作用进一步增强。

中马钦州产业园区不断加快构建跨国产业链和服务链。图为中马钦州产业园区一角。 本报记者 徐天保摄

随着西部陆海新通道建设不断完善，跨区合作水平不断提升，西部陆海新通道降本增效明显。目前，北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平；多式联运“一口价”服务收费模式不断拓展，累计开通海铁联运“一口价”线路183条；西部陆海新通道集装箱班列覆盖品名达1.1万个，基本涵盖内外贸适箱货源，实际运输货物品名从最初50多种增至目前的1100余种，有效降低通道综合物流成本，加快提升贸易、物流畅通等便利化水平。